2023年7月29日，啟辰于無錫南華汽車試駕基地舉行了一場(chǎng)特邀媒體試駕對(duì)比活動(dòng)，通過場(chǎng)地測(cè)試和行駛體驗(yàn)，展示了啟辰大V DD-i超混動(dòng)在舒適性、駕駛品質(zhì)和智能化技術(shù)方面的卓越表現(xiàn)。

活動(dòng)回顧 | 簽到

客戶陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)簽到

近距離品鑒啟辰大V DDi 

活動(dòng)回顧 | 品鑒車型-試乘試駕

從駕乘到娛樂

從觸感到智能

處處凝聚著創(chuàng)新巧思

帶來多維度的感官之悅

啟辰大V DD-i

值得嘉賓們親身體驗(yàn)

活動(dòng)回顧 | 行駛體驗(yàn)-試乘試駕

在混動(dòng)結(jié)構(gòu)上，啟辰DD-i超混動(dòng)和比亞迪DM-i一樣，都采用單擋直驅(qū)混聯(lián)技術(shù)。其驅(qū)動(dòng)單元由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+150kW大功率電機(jī)組成，動(dòng)力輸出比DM-i更強(qiáng)，極端工況下能保證動(dòng)力，即便以虧電狀態(tài)跑高速，也能做到不失速。

啟辰DD-i采用“多用電、少用油、純電優(yōu)先、高效用油”的動(dòng)力輸出原則。當(dāng)然，這也是所有混動(dòng)的基本策略：

起步或市區(qū)60km/h以下行駛為純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低速0油耗；高速行駛自動(dòng)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，高速是發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況區(qū)間。減速滑行時(shí)，制動(dòng)能量通過電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收。如果電量低于15%，發(fā)動(dòng)機(jī)將介入，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電的同時(shí)給電池充電。 

在這套混動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力電池?fù)?dān)負(fù)著新的角色。啟辰DD-i配有一塊18.4度的大容量磷酸鐵鋰電池，能提供最長(zhǎng)110公里的純電續(xù)航里程（另外還提供純電續(xù)航60公里的版本），并支持快充與慢充。在綜合模式下，其最長(zhǎng)續(xù)航里程超過1100公里，最佳百公里綜合油耗為4L。

啟辰DD-i配有5種智能駕駛模式。重點(diǎn)講一下Auto.E舒適單踏板模式，這是日產(chǎn)的專利。它的技術(shù)原理和普通單踏板模式一樣，只不過，它可以根據(jù)場(chǎng)景的需求智能匹配加、減速算法，同一踏板加、減速切換更加順滑，和ADAS攝像頭、雷達(dá)共同協(xié)作，智能判斷與前車的距離，自適應(yīng)調(diào)整減速力度，從而減輕普通單踏板模式頻繁剎車帶來的不適感。這一點(diǎn)，在試駕啟辰大V DD-i時(shí)，感受很深刻。

重點(diǎn)二啟辰大V DD-i超混動(dòng)

啟辰大V一直是啟辰家的顏值擔(dān)當(dāng)，因此，啟辰大V DD-i的顏值沒啥好擔(dān)心的。其整體造型與大V一致，外觀變化主要體現(xiàn)在前臉，采用直瀑式設(shè)計(jì)，新增主動(dòng)式進(jìn)氣隔柵功能以降低行駛能耗。并新增了混動(dòng)版專屬配色。

啟辰大V DD-i更換了車輛啟動(dòng)策略，取消了啟動(dòng)按鍵，坐上車自動(dòng)通電，掛上D擋直接走，跟開純電一樣，同時(shí)標(biāo)配虛擬手機(jī)鑰匙、遠(yuǎn)程解鎖車門等。純電車主告訴你，多種開門解鎖方式非常有必要。

就駕駛體驗(yàn)而言，啟辰大V DD-i動(dòng)力輸出很平順，急加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)快，這表明啟辰DD-i的電控系統(tǒng)匹配時(shí)尚。底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，整體表現(xiàn)驚艷，之前在試燃油版大V時(shí)就發(fā)現(xiàn)了這一特質(zhì)。畢竟它出自東風(fēng)日產(chǎn)，日產(chǎn)把那套5連桿后獨(dú)立懸掛高性能底盤也給到了它。

總的來說，啟辰大V DD-i是一款個(gè)性鮮明的插混SUV車型，有兩大個(gè)性化標(biāo)簽：一是寬體造型，一眼就能看出它和其它家用SUV的區(qū)別；二是有自己的駕駛風(fēng)格，不像大多數(shù)插混車型只專注于省油。

型 | 馭鋒芒而來

智 | 鑒先鋒啟辰

悅 | 試超混駕趣

   趣 | 享熱“i”旅程

#啟辰大V DD-i無錫試駕會(huì)

圓滿落幕