素有“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展已正式拉開帷幕。作為影響力很大的車展之一，法蘭克福車展匯聚了不少汽車巨頭、新車型、前沿技術及理念。 再赴德國考察技術 當晚，許家印舉行大型答謝晚宴，宴請了60多位汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO。
Bosch董事會成員Markus Heyn迎接許家印一行
許家印一行參觀Bosch與Benteler的聯合展位 據了解，Bosch集團（博世）是一家汽車零部件供應商，在動力總成、轉向系統、安全與駕駛輔助系統的多樣化解決方案等領域擁有技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田等知名車企長期深入合作。Benteler集團（本特勒）是全球汽車零部件主要供應商之一，同時也是世界主流汽車工程技術公司，擁有新能源汽車底盤架構研發技術，與奔馳、奧迪等知名車企長期深入合作。
Magna CEO Walker、Magana Steyr CEO Apfalter與許家印一行合影
許家印一行與Magna高管會談 Magna（麥格納）是一家汽車零部件供應商，在內飾系統、座椅系統、閉鎖系統、金屬車身和底盤系統、車鏡系統、電子系統、塑料車身、車燈外飾系統、動力和驅動系統、頂蓬系統等領域均具有好的技術，同時也是世界知名的汽車工程技術公司，在整車及底盤開發、整車工程設計等領域具備技術，與奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、豐田等知名車企長期深入合作。
Continental集團CEO Elmar Degenhart迎接許家印一行
許家印一行參觀Continental集團展位 Continental集團（大陸）是一家汽車零部件供應商，在底盤及安全、動力總成、車身電子、輪胎等領域擁有全球好的技術，與奔馳、寶馬、奧迪、福特、沃爾沃、通用、本田、保時捷等知名車企長期深入合作。
ZF集團CEO Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行
許家印一行參觀ZF集團展位 ZF集團（采埃孚）是一家汽車零部件供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有好的技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等知名車企長期深入合作。
EDAG集團CEO Cosimo de Carlo迎接許家印一行
許家印一行參觀EDAG展位 EDAG（愛達克）是一家汽車獨立工程技術公司，在整車、底盤、白車身、整車內外飾、變型車、零部件等領域擁有好的技術，與寶馬、奧迪、大眾、本田等知名車企長期深入合作。
Webasto集團CEO Holger Engelmann迎接許家印一行
許家印一行參觀Webasto展位 Webasto集團（偉巴斯特）主要研發并生產可折疊式車頂系統、加熱系統、空調及通風系統。其天窗系統市場占有率50%。與奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、福特等知名車企長期深入合作。
Mahle集團高管團隊迎接許家印一行 Mahle（馬勒）主要研發并生產動力總成和空調技術相關的所有關鍵產品，與奔馳、寶馬、奧迪等知名車企長期深入合作。 值得注意的是，恒大與科尼賽克合作的新車型將于明年3月的日內瓦車展亮相，而恒大新能源汽車品牌“恒馳”也于日前面世。可以期待的是，未來“恒馳”將代表中國汽車品牌登上更多車展的舞臺。 堅持“技術為王” 造車再迎重磅拍檔 業內普遍認為，造車勢力想要在新能源汽車之戰中取勝，關鍵在于技術。縱觀恒大的造車史，亦是“技術”二字貫穿始終，對技術的癡迷也讓許家印贏得了“技術控”的美譽。
許家印設宴款待 60 多位汽車工程技術公司和零配件供應商的董事長和CEO 此前，許家印在不到一年的時間里多次飛越歐亞大陸，通過一系列并購與合作，構建覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的全產業鏈，并在各關鍵環節擁有世界核心技術，真正實現從“跨界者”躍升成為“領跑者”。 一直以來，歐洲的汽車工業水平都排在世界前列，而恒大與之合作的瑞典科尼賽克，德國hofer、BENTELER集團和FEV集團，荷蘭e-traction和英國Protean等均來自歐洲。
許家印暢談合作愿景 據知情人士透露，恒大接下來將與世界各大汽車工程技術龍頭 企業及汽車零配件龍頭供應商深入合作，打造世界好品質的“恒馳” 全系列產品。 毫無疑問，許家印堅持不懈的恒心和全力以赴的決心，是恒大能在新能源汽車領域迅速突破的關鍵。憑借行業的全產業鏈優勢，以及越來越多的重磅合作伙伴，恒大“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標將漸行漸近。 |
責編: 羊一
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