這意味著，恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域完成又一次重要布局，進(jìn)一步打通全產(chǎn)業(yè)鏈。

德國(guó)hofer高管團(tuán)隊(duì)歡迎許家印一行

動(dòng)力工程領(lǐng)域的“隱形冠軍”

       管理大師赫爾曼·西蒙在《隱形冠軍：誰(shuí)是最優(yōu)秀的公司》一書(shū)中將“隱形冠軍”企業(yè)定位為，在國(guó)內(nèi)或國(guó)際市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先，但社會(huì)知名度很低的企業(yè)。

       德國(guó)是公認(rèn)的世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，創(chuàng)建于1980年的德國(guó)hofer更是汽車(chē)動(dòng)力工程領(lǐng)域的龍頭，是知名的三合一動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及生產(chǎn)企業(yè)，在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利、奧地利等國(guó)家擁有15個(gè)研究機(jī)構(gòu)及4個(gè)合作生產(chǎn)基地，擁有超800名科研專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等知名車(chē)企合作。

       動(dòng)力總成技術(shù)是新能源汽車(chē)的“心臟”，恒大此次與德國(guó) hofer強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，意味著恒大一舉擁有了世界先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，擁有了世界高水準(zhǔn)的研發(fā)制造能力，從而牢牢確立了恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

別人只是在造車(chē) 恒大在造產(chǎn)業(yè)鏈

       自恒大宣布進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)的新戰(zhàn)略以來(lái)，其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作越發(fā)令人矚目。

       成立恒大智慧充電科技有限公司，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車(chē)充電樁、充電設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、租賃及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等；以 9.3 億美元獲得承襲薩博基因的瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS的 51% 股權(quán)；斥資 10.6 億元入主卡耐新能源；成立恒大國(guó)能新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司其南沙工廠將注入 NEVS，用來(lái)生產(chǎn)建造新能源汽車(chē)；與控股公司NEVS 聯(lián)手跑車(chē)柯尼塞格，致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造新能源汽車(chē)的合資公司；宣布將投資1600億在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車(chē)三大基地，其中新能源汽車(chē)整車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地將形成年產(chǎn)100萬(wàn)輛整車(chē)規(guī)模；新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)力電池工廠；電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬(wàn)輛整車(chē)的電機(jī)和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地；緊接著在6月15日，恒大宣布將投資1200億在沈陽(yáng)建設(shè)新能源汽車(chē)三大基地。

       加上現(xiàn)在的hofer動(dòng)力，這絕不是一句“有錢(qián)任性”可以涵蓋的，用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光將恒大的一系列動(dòng)作串聯(lián)起來(lái)，我們可以得出一個(gè)結(jié)論：許家印并不局限于為造車(chē)而造車(chē)，而是放眼產(chǎn)業(yè)鏈。目前，恒大已基本完成“研發(fā)+電池供應(yīng)+動(dòng)力系統(tǒng)+生產(chǎn)+品牌+銷(xiāo)售+售后服務(wù)”的新能源車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。當(dāng)然，不排除日后恒大會(huì)繼續(xù)并購(gòu)相關(guān)公司完善拼圖。

許家印規(guī)劃的“后發(fā)制人”

       對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)，目前最重要的事并不是盡快造出新能源車(chē)，甚至上升到銷(xiāo)售盈利階段。而是如何在這個(gè)全新的賽道做到后來(lái)者居上。科技制造，是世界主要經(jīng)濟(jì)體競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的方向，涵蓋先進(jìn)制造和核心技術(shù)的新能源汽車(chē)，無(wú)疑是先進(jìn)制造的典型代表。新能源汽車(chē)是一個(gè)全新的藍(lán)海，被公認(rèn)是又一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

       眼下，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力雖是雨后春筍卻也是良莠不齊，大多數(shù)都是自建團(tuán)隊(duì)、自主研發(fā)，依賴(lài)外部供血的模式，結(jié)果就是，虛耗資金，資質(zhì)缺乏，量產(chǎn)遙遙無(wú)期，隨著特斯拉在華建廠并開(kāi)始布局中低端車(chē)系，中國(guó)車(chē)企的試錯(cuò)空間已經(jīng)消耗殆盡。

       而恒大所做的，就是打通新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，把一批企業(yè)聚集至麾下，然后通過(guò)迅速整合，進(jìn)而后發(fā)制人。從之前的中超弱旅到雄踞七連冠，足球事業(yè)的成功，證明了恒大和許家印可以制造奇跡。所以，恒大提出的“3-5年成為世界規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)”的目標(biāo)，大有可為。