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三大優(yōu)勢加持揭秘恒大如何在造車?yán)顺敝忻摲f而出？

2019-5-31 11:08| 查看: 8391 |來自: 暨陽房產(chǎn)

新能源汽車行業(yè)風(fēng)起云涌，在造車新勢力們交相廝殺之時(shí)，恒大閃電般完成“新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈布局”，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。先人一步駛?cè)肟燔嚨赖暮愦蟛⑽粗共接诖耍?月30日，恒大又宣布拿下英國輪轂電機(jī)企業(yè)protean，進(jìn)一步鞏固了造車全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

恒大與protean合作協(xié)議簽字儀式現(xiàn)場

那么，恒大如何在造車?yán)顺敝型黄浦刂仃P(guān)卡脫穎而出？回顧恒大造車史，三大優(yōu)勢成就了其造車帝國。

一、前瞻布局：升級(jí)造車全產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)化系統(tǒng)性優(yōu)勢

首先，在戰(zhàn)略布局上，恒大不斷構(gòu)建升級(jí)造車全產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)化系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。

作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段會(huì)遇到成本控制、良品率、供應(yīng)鏈管理等一系列問題，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為造車勢力要面對的生死大關(guān)之一。目前特斯拉等新能源車企，紛紛加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，而恒大通過正確前瞻的布局，在短短一年內(nèi)成功搭建了國內(nèi)首個(gè)新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈，搶占了先發(fā)優(yōu)勢。

去年9月，恒大入股廣匯集團(tuán)，擁有較大汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)；

1月15日，恒大入主承襲“薩博”基因的瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS，為其新能源汽車藍(lán)圖注入了純正的北歐工業(yè)基因；

許家印視察恒大NEVS生產(chǎn)基地

1月24日，恒大入主卡耐新能源，掌握日本動(dòng)力電池核心技術(shù)；

卡耐擁有日本先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)

1月29日，恒大宣布與世界超跑品牌科尼賽克合作組建成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界新能源汽車的合資公司，恒大NEVS持股65%，科尼賽克持股35%；

科尼賽克標(biāo)識(shí)

3月15日，恒大宣布入主荷蘭輪轂電機(jī)企業(yè)e-Traction，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)世界的革新者，也是唯一一家具備商品化條件的商用車輪轂電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)收歸旗下。

在新能源車充電環(huán)節(jié)，恒大還研發(fā)出智慧科技充電云平臺(tái)，以解決城市停車難、充電難的問題。

此后，恒大還全資收購英國Protean，一舉拿下技術(shù)先進(jìn)的乘用車輪轂電機(jī)企業(yè)。

Protean輪轂電機(jī)

產(chǎn)品至此，恒大通過垂直整合，在短短一年內(nèi)迅速構(gòu)建起“整車研發(fā)+三電系統(tǒng)+銷售渠道+智慧充電平臺(tái)”的完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖，并通過不斷收購，繼續(xù)鞏固強(qiáng)化系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。

二、集齊先進(jìn)科技：用世界技術(shù)造恒大新能源車

其次，瞄準(zhǔn)了全球新能源汽車行業(yè)高精尖技術(shù)，集齊世界頂尖技術(shù)造恒大車。

通過一系列并購和合作，恒大目前在造車全產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)配備了先進(jìn)新能源車技術(shù)。

在整車研發(fā)制造環(huán)節(jié)，恒大通過入主瑞典NEVS，繼承薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因。NEVS還具備涵蓋“三電”動(dòng)力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域的自主研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及純電動(dòng)汽車整車正向研發(fā)能力。

此外，同恒大合作的科尼賽克，為世界超跑品牌，在輕量化、電氣化、智能駕駛等技術(shù)均處于領(lǐng)先地位。

在“電機(jī)、電池、電控”三電系統(tǒng)環(huán)節(jié)，恒大擁有卡耐新能源的日本先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)，荷蘭e-Traction和英國protean領(lǐng)先輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)；

至此，恒大構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，真正實(shí)現(xiàn)了用世界頂尖技術(shù)造中國“恒大車”。

三、堅(jiān)實(shí)資金后盾：盈利指標(biāo)多項(xiàng)第一實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

最后，恒大強(qiáng)大的盈利能力和高質(zhì)量發(fā)展將成為其造車的堅(jiān)實(shí)后盾。

眾所周知，汽車是技術(shù)+資金密集型產(chǎn)業(yè)，固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資金需求量大。從研發(fā)到銷售的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要巨額投入，耗費(fèi)資金動(dòng)輒數(shù)億甚至更高，需要車企有足夠的資本作為支撐。

恒大2018年年報(bào)顯示，其核心凈利潤783.2億，同比大增93.3%,凈利潤722.1億，同比大增106.4%，毛利潤1689.5億，同比大增50.5%，繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢；此外，恒大堅(jiān)持現(xiàn)金為王，現(xiàn)金余額2042億。未來，恒大還將繼續(xù)維持高質(zhì)量增長，穩(wěn)步增長的盈利和充足的現(xiàn)金流將為恒大造車提供源源不斷的資本支持。

前瞻性的戰(zhàn)略布局使得恒大造車贏得“開門紅”，而雄厚的資金和技術(shù)實(shí)力亦為恒大從殘酷造車“淘汰賽”中脫穎而出的重要法寶。

在“前瞻布局+先進(jìn)技術(shù)+雄厚資金”三大優(yōu)勢加持之下，恒大新能源車具備了其他造車勢力不可比的高站位，恒大汽車帝國正在崛起！

責(zé)編: 浮游.

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