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江陰靖江長江隧道最新進展

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發表于 2025-9-19 14:18 |只看該作者 |倒序瀏覽 來自: 江蘇省無錫市 電信
日前
隨著最后一車瀝青混合料
攤鋪、碾壓完成
江陰靖江長江隧道南接線工程
主線SMA-13瀝青上面層首件施工圓滿完成
為項目整體推進按下“加速鍵”
也為后續建設環節筑牢了堅實基礎
全力沖刺2025年底
主體工程基本建成的目標
微信圖片_2025-09-19_141538_384.jpg

作為江陰靖江長江隧道的核心配套工程,江陰靖江長江隧道南接線工程自開工以來,便始終錨定服務長三角一體化、支撐跨江融合發展,以高標準、嚴要求穩步推進各項建設工作。截至目前,項目主體工程已累計完成總工程量的99.2%,路面標完成總工程量的53.6%,交安標完成總工程量的6.6%,正處于主體工程掃尾與附屬工程攻堅的關鍵階段。


微信圖片_2025-09-19_141543_237.jpg
主線橋HMM-13瀝青中面層施工現場
微信圖片_2025-09-19_141546_142.png
主線橋HMM-13瀝青中面層施工現場

江陰靖江長江隧道南接線工程起于江陰芙蓉大道,順接江陰靖江長江隧道南引線,止于滬武高速交叉處,并銜接徐霞客大道,全長11.499公里,為雙向六車道,設計車速100公里/小時。該線設主線橋2座、互通式立交2座,主體工程力爭2025年年底基本建成。未來,南接線將與江陰靖江長江隧道共同構成第二過江通道,為市民過江提供新的選擇,大大緩解江陰長江大橋的交通壓力。



來源:江陰交通

禧桓邇看不慣叒幹卟鋽誐の樣

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發表于 2025-9-19 14:22 來自暨陽網APP |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市 電信
當初造大橋時候也是這么說的
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發表于 2025-9-19 14:37 來自暨陽網APP |只看該作者 來自: 江蘇省泰州市 電信
慢工出細活。搶時間,品質?。
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發表于 2025-9-19 16:01 |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市江陰市 電信
這樣通了是不是離青陽高架很近了
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發表于 2025-9-19 16:26 |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市 電信
感覺兩邊護欄矮矮的,下面的柱子是方方的細細的。
是不是以后不能走載重車?走了容易出312國道事情。
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發表于 2025-9-20 14:13 |只看該作者 來自: 浙江省杭州市 電信
本地車輛免費通行才是最有意義的
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發表于 2025-9-20 16:04 |只看該作者 來自: 江蘇省蘇州市 移動
這么熱的天終于過去了,建設者們辛苦了
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發表于 2025-9-20 16:40 來自暨陽網APP |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市 電信
marlon 發表于 2025-9-19 16:01
這樣通了是不是離青陽高架很近了

多掏幾塊錢高速費
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發表于 2025-9-20 22:57 來自暨陽網APP |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市 電信
敢不敢青山商城那邊先開通往南的
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發表于 2025-9-21 00:26 來自暨陽網APP |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市 電信
這個新聞太離譜了,標題是隧道主體工程,結果內容全是南接線。。。是不是現在的新聞都不要審稿就能直接發了???
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發表于 2025-9-21 09:27 |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市 電信
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發表于 2025-9-21 15:37 |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市 電信
中微子振蕩 發表于 2025-9-20 14:13
本地車輛免費通行才是最有意義的

想啥呢????長江大橋這么多年了,也沒本地車輛免費啊。
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發表于 2025-9-21 16:18 來自暨陽網APP |只看該作者 來自: 中國 移動數據上網公共出口
其實我不呆 發表于 2025-9-20 22:57
敢不敢青山商城那邊先開通往南的

不是敢不敢的問題,這種省重點工程什么時候開通是要大領導來宣布了之后………常規操作而已,參考前兩天剛通車的常泰大橋!
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發表于 2025-9-21 16:52 |只看該作者 來自: 浙江省杭州市 電信
ycjun 發表于 2025-9-21 15:37
想啥呢????長江大橋這么多年了,也沒本地車輛免費啊。

參考南京啊,南京不是有免費的嘛:
本地車輛免費、早晚高峰限制外地車輛通行,南京長江大橋禁止外地牌照。
江心洲長江大橋—夾江隧道、應天大街長江隧道、定淮門長江隧道、燕子磯長江隧道,工作日早晚高峰即7:00—9:00、17:00—19:00禁止非蘇A號牌機動車(含臨時號牌)通行,特種車輛除外。

不少蘇A車主贊成“限外牌”
早晚高峰“限外牌”,車主怎么看?記者在“南京交警”官方抖音號評論區看到,這條新政發布后沒多久即上升至城市熱榜首位。“早就該限外地牌了!” “應天大街長江隧道早晚高峰時段外地車太多。”不少蘇A車主表示支持。

南京還需要多少過江通道?

要根本性改變供需矛盾,南京還需要多少過江通道呢?

“在新近發布的《南京市國土空間總體規劃(2021-2035年)》中,南京一共規劃過江通道24處,遠景預控通道1處。”鄧潤飛認為,加密過江通道布局必然將進一步完善過江交通格局,促進跨江融合發展。

事實上,2025年江蘇將一舉開通5條新過江通道,其中3條都在南京,既包括離大橋最近的建寧西路隧道,也包括連接棲霞與六合的仙新路大橋,還包括連接儀征的龍潭長江大橋。尤其是建寧西路過江通道位于中心主城,將有效分流橋北到鼓樓的車流。

不過,僅僅建大橋并不夠。鄧潤飛認為,目前南京在軌道交通跨江通道上還比較欠缺,應大幅增加大容量公共交通的過江能力。
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發表于 2025-9-22 08:42 來自暨陽網APP |只看該作者 來自: 江蘇省 移動數據上網公共出口
為建設者們
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發表于 2025-9-22 09:33 |只看該作者 來自: 江蘇省無錫市 電信
早日通車!
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飛舟007 發表于 2025-9-19 16:26
感覺兩邊護欄矮矮的,下面的柱子是方方的細細的。
是不是以后不能走載重車?走了容易出312國道 ...

現在沒有單獨一個橋墩的設計了,都是兩邊兩根了橋墩。
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發表于 2025-9-22 11:39 |只看該作者 來自: 北京市 鵬博士BGP
想啥呢????長江大橋這么多年了,也沒本地車輛免費啊。
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中微子振蕩 發表于 2025-9-21 16:52
參考南京啊,南京不是有免費的嘛:
本地車輛免費、早晚高峰限制外地車輛通行,南京長江大橋禁止外地牌照 ...

南京根本沒參考價值,免費的過江通道它一家就能說了算的,江陰大橋涉及兩地且周邊過江通道不多,剛需較多,誰會愿意放棄這么大塊肥肉呢?
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