優(yōu)化青陽地鐵站周邊交通狀況的建議

[復(fù)制鏈接]

yxf459948588

七品

Rank: 4

UID: 782700
積分: 4025
經(jīng)驗(yàn): 3304 點(diǎn)
金幣: 7207 枚
注冊(cè)時(shí)間: 2014-6-21
最后登錄: 2026-3-16

發(fā)消息

電梯直達(dá)

1^#

發(fā)表于 2025-7-15 17:27 |只看該作者 |倒序?yàn)g覽來自：江蘇省無錫市電信

地鐵s 1線的開通，極大地便利了無錫和江陰兩地人民的交通出行。青陽站的設(shè)立，對(duì)于青陽人民來說，正是一件大好事，從此，青陽到江陰和無錫，更加便捷。由于青陽地鐵站到青陽鎮(zhèn)區(qū)有二公里左右的距離，鎮(zhèn)區(qū)到地鐵站之間的接駁，成了一個(gè)熱門的話題。雖說，目前家用轎車的普及率已是相當(dāng)?shù)母撸牵€有好多人是通過公共交通去地鐵站或地鐵到青陽站后返回鎮(zhèn)區(qū)的。錫澄路高架建設(shè)期間，徐霞客到江陰的城鎮(zhèn)公交501路，途經(jīng)青陽地鐵站，也極大地便利了廣大人民換乘地鐵，但畢競(jìng)不是長(zhǎng)久之計(jì)，501路恢復(fù)青陽鎮(zhèn)區(qū)通行是早晚的事。除去501路公交車，目前還有多條接駁公交，518路和青陽到祝塘的601路，也能方便大家來往于地鐵站與青陽鎮(zhèn)區(qū)。但是，對(duì)目前的情況，還存在一些不足，還需不斷完善和改進(jìn)，以滿足大家對(duì)出行的更高要求。
一、接駁公交的運(yùn)行時(shí)間。青陽站早上六點(diǎn)左右就有地鐵開往江陰和無錫，而在青陽鎮(zhèn)區(qū)要去青陽地鐵站乘地鐵，如果要乘公交，一般要到七點(diǎn)左右才能到達(dá)青陽地鐵車站，那時(shí)距離第一班地鐵已經(jīng)開出個(gè)把小時(shí)。晚上，地鐵運(yùn)行到10點(diǎn)多鐘，我們也不要奢望那時(shí)還有公交運(yùn)行，但現(xiàn)在下午4點(diǎn)半過后就很難乘到回鎮(zhèn)區(qū)的公交，公交車結(jié)束的時(shí)間就未免太早了吧。青陽的鎮(zhèn)村公交518路，作為鎮(zhèn)區(qū)與地鐵站之間的主要接駁車，頭班車接近7點(diǎn)發(fā)車，末班下午5點(diǎn)不到收班，這與廣大人民群眾的生活節(jié)奏極不匹配。雖說公交501路早上6點(diǎn)發(fā)車，到達(dá)青陽也要在6點(diǎn)半過后，青陽的居民要搭乘它上地鐵站，或從地鐵站到青陽鎮(zhèn)區(qū)，還是感覺遲了點(diǎn)。公交518路提前發(fā)車，延后收班，就成了目前要改良的關(guān)鍵所在，以適應(yīng)廣大居民群眾出行的基本需求。
二、公交站臺(tái)的設(shè)置和設(shè)施的完善。距青陽地鐵站最近的公交站，就是公交青陽地鐵站，僅有518路北線的車輛停靠，501路雖然經(jīng)過這站，但不停靠，青陽鎮(zhèn)區(qū)方向過來的乘客，都只能在江南大學(xué)站下車。而且這個(gè)站點(diǎn)是單向車站，公路的對(duì)側(cè)沒有相應(yīng)站臺(tái)。雖然江南大學(xué)站到地鐵站并不太遠(yuǎn)，但至少要多走5分鐘。這個(gè)站點(diǎn)，江南大學(xué)的學(xué)生很少在這個(gè)站點(diǎn)乘車，不如取消江南大學(xué)站，再在地鐵站附近設(shè)立一個(gè)站點(diǎn)，與公交地鐵青陽站對(duì)應(yīng)。目前的江南大學(xué)站，是一個(gè)完完全全的裸站，除了有一塊站牌外，什么都沒有，對(duì)于這個(gè)利用率較高，乘車人員較多的一個(gè)站點(diǎn)，提供一個(gè)給人們遮陽避雨的設(shè)施，是很有必要的，體現(xiàn)政府對(duì)人民群眾的關(guān)懷。
三、公路的路障設(shè)置問題。在江南大學(xué)的北校門口兩側(cè)，設(shè)立了兩條限速帶，雖然對(duì)大學(xué)的安全起到一些作用，但是，比較對(duì)廣大車輛族來說，影響還是較大的，綜合權(quán)衡下來，弊肯定大于利。江南大學(xué)的正門在南面，北門是輔門。青陽高中和青陽初中在鎮(zhèn)區(qū)中心，比這里繁榮多了，車輛和行人都大大超過這個(gè)路口，那里都不設(shè)限速帶，這里就沒有安裝的必要。拆除這二條限速帶，還大家一個(gè)舒適的環(huán)境，我認(rèn)為是完全應(yīng)該的和完全必要的。