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小米的危機公關在往“智駕”上引導

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發表于 2025-4-3 08:37 |只看該作者 |倒序瀏覽 來自： 江蘇省無錫市 電信
1，模糊性誘導�！巴砩虾凇敝邱{會有識別風險。那么請問：視野開闊明亮要智駕有何用？“智駕”識別是靠傳感器，傳感器的識別不分白天黑夜。雷達測速會在夜間有識別風險嗎？
2，概念性抹黑。你看看你，智駕不能替代人，手更不能離開方向盤，你用智駕那出了問題就是你的問題。不是小米的問題
3，電池起火問題完全避而不談
4，車門鎖死無法打開的問題完全拋之腦后，大家看過圖片的都看的出來事故車車門未變形，為何打不開？車速96km/h發生碰撞A
     柱，車門無變形？？
小米這次的問題大了��！到目前無任何現場的監控視頻出現，是沒監控視頻嗎？還是不能放出來！

一家純靠雷布斯個人IP營銷的公司，成于流量，敗也流量。

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發表于 2025-4-3 08:44 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
都是她的命，一個人什么時候死是注定的，怪來怪去，最主要只能怪開車的自己為什么年級輕輕大學還沒畢亞要開高速還那么遠，還騙她媽媽是乘的高鐵
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發表于 2025-4-3 09:03 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
競爭對手眼紅了。
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發表于 2025-4-3 09:04 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
現在的電車我搞不懂為什么好好的拉手改的亂七八糟的，機械性的還得隱藏到底下，莫名其妙。外面還得在搞個隱藏式的，美其名曰降低風阻，降你妹呢
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發表于 2025-4-3 09:09 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
本帖最后由 不留情面 于 2025-4-3 09:14 編輯
yzgrchen 發表于 2025-4-3 09:03
競爭對手眼紅了。


不是競爭對手眼紅，現在汽車制造入門門檻比之前低，產品質量不如市場營銷，產品安全不如個人宣傳
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發表于 2025-4-3 09:11 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
艾米·哈伯 發表于 2025-4-3 09:04
現在的電車我搞不懂為什么好好的拉手改的亂七八糟的，機械性的還得隱藏到底下，莫名其妙。外面還得在搞個隱 ...

的確很莫名其妙，估計是跟成本控制有關系。
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發表于 2025-4-3 09:18 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
LTmimi 發表于 2025-4-3 08:44
都是她的命，一個人什么時候死是注定的，怪來怪去，最主要只能怪開車的自己為什么年級輕輕大學還沒畢亞要開 ...

看新聞，那個車一會兒是女孩媽媽買的，一會兒是男朋友送給她的，一會兒是男朋友的但是一直給她開。。。反正是沒看明白
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發表于 2025-4-3 09:24 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
光看雷布斯這么多年的手機就知道是一個營銷高手
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發表于 2025-4-3 09:31 |只看該作者 來自： 江蘇省常州市 電信
小米汽車不安全了，8萬回收1萬公里內的準新車，我不挑顏色
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發表于 2025-4-3 09:32 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
轉網上網友：
1、任何車96公里時速撞水泥樁墻存活可能性不高
2、這應該是開天辟地地球第一起車禍，責任認定很為難
3、晚上11點開智駕（無激光雷達）還分心，尋死的心也夠大
4、駕駛員非車主，即使高速車禍存活下來，即使有意識的情況下也不了解車結構無法第一時間機械解鎖
5、96公里時速碰撞下，燃油車和電動車燃燒風險都很高
6、以后車禍可以找廠家保底，商業保險可以不買了
7、法律規定車主負有連帶責任（賠不起3條命），只能帶節奏拉車企下水
8、出了車禍不是應該第一時間找交警出具事故責任認定書和找保險公司么？事故原因不明的情況下，網上水軍、矩陣帶節奏完全是為了逃避責任
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發表于 2025-4-3 09:39 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
已經擺平了，就不要發帖了，要被噴的。
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發表于 2025-4-3 09:41 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
說到底還是企業對生命缺乏敬畏之心，小米，蔚來不都是一樣的嗎，死人了之后不是想如何安慰家人，而是推卸責任，然后想方設法堵住家人的口，今天女孩的母親已經刪除發的內容，估計被錢砸到了，我是不買小米和蔚來。
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發表于 2025-4-3 09:42 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
說到底還是企業對生命缺乏敬畏之心，小米，蔚來不都是一樣的嗎，死人了之后不是想如何安慰家人，而是推卸責任，然后想方設法堵住家人的口，今天女孩的母親已經刪除發的內容，估計被錢砸到了，我是不買小米和蔚來。
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發表于 2025-4-3 09:47 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
當你用所謂智駕的時候，還是多燒點紙錢求下面老祖宗保佑你吧！把命交給一個冷冰冰的機器！
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發表于 2025-4-3 09:52 |只看該作者 來自： 江蘇省蘇州市 聯通
艾米·哈伯 發表于 2025-4-3 09:04
現在的電車我搞不懂為什么好好的拉手改的亂七八糟的，機械性的還得隱藏到底下，莫名其妙。外面還得在搞個隱 ...

那一點點阻個L子，成天虛頭巴腦搞點沒用的花頭巾
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發表于 2025-4-3 10:03 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 山西省 移動(全省通用)
第一要確定，智駕不是智能駕駛，只是智能輔助駕駛，第二就是究竟是人控制車還是車控制人，第三，高速公路上道路維護的安全措施是不是到位，這個事故，個人覺得和車的所謂智駕關系不大，主要是現在有些說車的視頻，把所謂的智駕吹上天了，這幾個女孩只是被他們忽悠的犧牲品，唉，一路走好吧
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發表于 2025-4-3 10:06 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市宜興市 電信
畢竟輔組駕駛  智駕 等等不是自動駕駛，自己的命還是自己掌握方向盤比較可靠
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發表于 2025-4-3 10:06 |只看該作者 來自： 江蘇省 移動數據上網公共出口
小米最大的失敗就是把總部放北京，生產在北京，環北京都是窮地方，那邊有什么汽車零部件生產企業的？壓根沒有，而且北京人傲慢的態度能生產出好車？
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發表于 2025-4-3 10:12 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
HJY1 發表于 2025-4-3 10:03
第一要確定，智駕不是智能駕駛，只是智能輔助駕駛，第二就是究竟是人控制車還是車控制人，第三，高速公路上 ...

的確，包括前段時間的宇樹科技也是吹出來的。
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我只有一點疑問，按照目前的國內的路況，有必要造這么大馬力的電動汽車嗎？0-100碼多少多少秒，華而不實。
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