本帖最后由 青茂柏 于 2025-4-1 13:36 編輯
近日，多條網傳信息指出“一輛小米SU7在高速發生事故致人員傷亡”。
一張標注為安徽省高速出行服務的截圖顯示：“事故情況為3月29日23:12車牌為鄂AAV1xxx小車，撞中分帶新澤西護欄后發生自燃，現場滯留車輛正在放行”、“相關部門對高速進行管控，119、120均已到現場，事故正在處理中。”
3月31日晚間，關于該事件的視頻圖片在網絡大量流傳，有自稱家屬、男友者稱，車輛碰撞護欄后車門鎖死，電池爆燃，車內三人系到安徽考編的女生，全部身亡。
官方：3人身亡
4月1日，大河報《看見》記者從銅陵市樅陽縣政府辦公室獲悉，該起事故造成3人身亡。樅陽縣公安局相關工作人員稱，“這個事屬于高速上面的，是屬于銅陵市（公安）局那邊管轄的”。
同日，銅陵市公安局交通警察支隊高速三大隊回應《看見》記者稱，涉事車輛當時就被拖下高速，具體情況可向銅陵市公安局交通警察支隊宣傳科咨詢。
記者多次致電上述宣傳科，未獲有效回應。
4月1日上午，銅陵市應急管理局相關工作人員表示，該起事故屬于單方責任事故同時是道路交通事故，不屬于安全生產事故，“它（交警支隊）之前在事故發生之后，給我們報過這個情況，包括情況當時我們就了解了，它屬于單方的，交警那邊已經確定是單方的交通事故”。
對此，安徽省銅陵市高速公路三大隊回應稱，專案組已介入調查。
小米客服回應“車門斷電鎖死”質疑
1日中午，澎湃新聞致電小米汽車官網客服熱線，客服工作人員表示，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應急解鎖，“車輛配備了機械把手，在斷電的情況下也可以打開。”隨后，記者詢問相關設置在售車時候是否會告知購買者或者進行安全培訓，對方表示并不清楚。當記者追問小米汽車近期是否有收到車門鎖死無法打開的反饋時，前述客服人員表示目前沒有收到相關信息。
澎湃新聞從小米汽車官網的SU7用戶手冊查詢了解到，在介紹“車內開啟車門”的部分，手冊提示：“當全車上鎖后，如車門內解鎖按鈕失效或遇緊急情況需要開啟車門時，您可以拉動車門內應急機械拉手，應急開啟車門。”
此前小米汽車客服回應媒體稱，出事的是SU7標準版。4月1日，小米汽車客服回應澎湃新聞稱，公司已經成立專門工作小組趕赴現場，配合警方和家屬對事故進行詳細的還原調查，協助家屬處理后續情況，后續將根據實際調查情況在官方渠道公布相關信息。
最新！ 小米公布SU7高速上碰撞爆燃事件細節
4月1日，@小米公司發言人 微博發文： 2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。我們對此深感痛惜。
據初步了解，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。
碰撞發生后，我們立即與車主取得聯系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。
此后，警方隨即抵達現場，全面介入調查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。我們將繼續全力配合警方工作，并嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。
同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯系，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。
我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h
3月29日 22:28:17 輕度分心報警
3月29日 22:36:48 NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”
3月29日 22:44:24 NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，并開始減速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發生碰撞
3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發
3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認事故發生，并報警、呼叫120急救服務
3月29日 22:45:06 與車主取得聯系，確認非車主駕駛
3月29日 22:47:15 調配120成功
3月29日 約23時許 120抵達現場
來源：澎湃新聞、大河報、@小米公司發言人
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狗仔卡
發表于 2025-4-1 13:35
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