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滬寧沿江高鐵全線接觸網(wǎng)一次送電成功！

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青茂柏

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發(fā)表于 2023-6-10 14:10 |只看該作者 |倒序瀏覽來自：江蘇省無錫市電信

本帖最后由青茂柏于 2023-6-10 15:06 編輯

6月10日凌晨2點50分

隨著既有太倉牽引變電所斷路器成功合閘

接觸網(wǎng)最后一個供電臂成功帶電

各設(shè)備運行正常、各數(shù)據(jù)指標(biāo)正常

滬寧沿江高鐵接觸網(wǎng)送電任務(wù)

順利完成

全線實現(xiàn)“電通”

為即將開展的熱滑試驗

和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)驗收

提供先決條件

　　接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運行提供動能。接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個重要工序。

　　滬寧沿江高鐵線路全長279公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，新建牽引變電所4座。

　　為保障此次全線送電任務(wù)順利完成，中鐵建電氣化局南沿江項目部周密部署、科學(xué)規(guī)劃，成立接觸網(wǎng)送電啟動和應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，編制詳盡的送電啟動方案和應(yīng)急預(yù)案，全體參建人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，積極與站前單位、供電段協(xié)調(diào)溝通，送電前施工人員沿線巡查，進(jìn)行絕緣、導(dǎo)通測試，反復(fù)核對變電所內(nèi)數(shù)據(jù)確保設(shè)備狀態(tài)和電氣連接正常，確保重點環(huán)節(jié)和工序的把控到位。

滬寧沿江高鐵開通運營后，將結(jié)束金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市不通高速鐵路的歷史，對于進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

來源：江陰交通

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“冷滑”是指在接觸網(wǎng)不帶電的情況下，由工程車牽引試驗列車在軌道上進(jìn)行受電弓滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗檢查，確認(rèn)實際參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)。 “熱滑”則是指在接觸網(wǎng)帶電情況下，由試驗列車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲得電能，自行驅(qū)動完成開車、牽引、制動等全部運行動作，以確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、軌道之間的配合是否具備列車運行條件，檢驗供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道運行的穩(wěn)定性。

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